Chryslus Motors Corporation
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Automobile |
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Chryslus Motors était un constructeur automobile d'avant-guerre.
Arrière-plan
Avant la guerre, Chryslus était l'une des rares entreprises à exploiter l'énergie de fusion naissante pour créer un transport personnel commercialement viable utilisant des moteurs à fusion, allant jusqu'à parrainer une exposition au Musée de la technologie pour afficher l'histoire du transport, complète avec une réplique à deux étages d'un moteur de fusion moderne. S'appuyant sur des batteries rechargeables ou des réacteurs à fission embarqués, leurs principales gammes de produits étaient le Corvega et le Highwayman.
Les premières voitures sont arrivées sur le marché en 2070. Fortement rassurantes et américaines, elles se sont vendues en quelques jours malgré le prix élevé. La production a été limitée en raison de la conversion en cours d'usines civiles à des fins militaires. En termes de prix, une Corvega se vendait 199 999,99 $ l'unité en 2077. Même après la guerre, leur réputation d'être une automobile fiable et bien construite avec un entretien minimal demeure. De tels véhicules d'avant-guerre se trouvent généralement dans les friches.
Corvega marque
Corvega était la marque phare de Chryslus Motors et l'une des forces dominantes sur le marché automobile après que la crise des ressources ait rendu les moteurs à combustion invendables. Le prix d'un ancien modèle Corvega en 2077 était de 199 999,99 $. Cependant, malgré leur popularité, les coupés fabriqués en 2077 avaient tendance à fuir du liquide de refroidissement.
Modèles
| Nom du modèle | Image | Description |
|---|---|---|
| Corvega Coupe |  |
Un coupé sport classique à deux portes avec un moteur surdimensionné monté à l'avant, le coupé Corvega d'origine était doté d'un puissant moteur à fusion avec commandes analogiques. |
| Corvega Atomic V-8 |  |
Une berline robuste et fiable qui était l'un des modèles les plus populaires de la gamme Corvega, disponible à travers les États-Unis. L'Atomic V-8 était vendu avec deux ou quatre portes, un toit plat et un toit bulle et disponible dans une grande variété de couleurs. L'intérieur était généralement doublé de cuir rouge, en particulier dans les modèles de deuxième génération qui sont entrés sur le marché avant la Grande Guerre. |
| Sedan |  |
Une autre variante d'une berline pleine grandeur, un vrai road cruiser avec une carrosserie massive et un moteur nucléaire. |
| Blitz |  |
Un coupé économique et familial, le Blitz était une variante de la ligne Corvega conçue pour combiner de bonnes performances avec de faibles besoins d'entretien, un excellent rendement énergétique et quatre sièges. |
| Flying car |  |
Un véhicule de pointe construit pour deux passagers et capable de voler. |
| Megaloader |  |
Un véhicule utilitaire polyvalent vendu sous la marque Corvega. |
| Highwayman |  |
Un design élégant avec un cadre robuste et résilient. La voiture partage la technologie de la Chryslus Corvega avec un système entièrement analogique sans électronique et plus de 800 chevaux. |
| Cherry Bomb |  |
Un véhicule monoplace de qualité commerciale dont la conception est basée sur l'objectif de franchir le mur du son. |
| Fusion Flea Supreme |  |
Un transport urbain ultra-compact d'avant-guerre avec trois roues et un moteur nucléaire Chryslus avancé. |
Emplacements
Le siège social de la société, le Chryslus Building et l'usine Corvega étaient situés à Washington, DC et une usine d'assemblage située à Boston.